Panasonic vs Yamaha vs Bridgestone｜電動自転車3大メーカーの特徴比較

アシストの強さは違う？

まず、同じところから。

電動アシスト自転車が、こぐ力をどこまで助けてよいかは法律で決まっています。時速10km未満では、こぐ力の2倍まで。そこから速くなるほど弱くなり、時速24kmでアシストはゼロになります。

3社とも、この決まりの中で作っています。なので「このメーカーだけ坂をぐんぐん登れる」というような、強さそのものの差はありません。

差が出るのは、力の出し方です。踏み込んだ瞬間にどう効き始めるか、こぐのをゆるめたときにどう抜けていくか。ここは数字に出ないので、乗って比べないと分かりません。

モーターはどこにある？

3社の違いが大きく出るのは、ここです。

この記事で紹介するパナソニックとヤマハの車種は、ペダルの付け根（車体の真ん中）にモーターがあります。モーターの力はチェーンを通って、こぐ力と一緒に後ろの車輪を回します。

ブリヂストンには、「デュアルドライブ」と呼ぶ仕組みの車種があります。前の車輪にモーターがあり、後ろの車輪は人がこいで回します。前と後ろの両方で進むので、両輪駆動とも呼ばれます。

デュアルドライブは、走りながら充電もします。下り坂でペダルを止めたときや、後ろのブレーキ（左手のレバー）をかけたときに、前の車輪が回る力で発電する仕組みです。バッテリーの残りが多いときは充電されません。

ブリヂストンの車種が、すべてデュアルドライブというわけではありません。商品ページのスペック表に「両輪駆動」や「走りながら自動充電」と書いてあるかで見分けられます。

前から引っぱられるように進むのか、後ろから押されるように進むのか。乗り比べたときに違いを感じやすいのも、このモーターの位置です。

パナソニックの定番

サイクルスポットで在庫を置いている店が多いのは、ふだん使いの「ビビ」と、子ども乗せの「ギュット」のシリーズです。

下の2台は、どちらもパナソニックの「カルパワードライブユニット」を積み、バッテリーは16Ahです。ビビDX26は26インチの車輪で、買い物や駅までの行き来に使う形。ギュット・クルームR DXは20インチの車輪で、後ろに子どもを乗せるモデルです。

ヤマハの定番

ヤマハは1993年に、電動アシスト自転車「PAS」を世界で初めて商品にしたメーカーです。いまも車種の名前には「PAS」が付きます。

下の2台には「スマートパワーモード」があります。走る道に合わせて、アシストの強さを自動で変えるモードです。

PAS With26は26インチの車輪で、またぐところが低い枠（低床U型）。PAS babbyは20インチの車輪で、後ろに子どもを乗せるモデルです。バッテリーはどちらも15.8Ahです。

ブリヂストンの定番

下の2台は、どちらもデュアルドライブです。

ステップクルーズ eは26インチの車輪の、ふだん使いの車種。bikke MOBは前24インチ・後ろ20インチの車輪で、後ろに子どもを乗せるモデルです。

バッテリーの数字は？

カタログで比べたくなるのが、バッテリーの「Ah（アンペアアワー）」の数字です。上の6台でも16Ah、15.8Ah、14.3Ahと少しずつ違います。

ここでよくある勘違いが、「Ahが大きいほど遠くまで走れる」というものです。メーカーをまたぐと、Ahの数字だけでは比べられません。

バッテリーにためられる電気の量は、Ah（電気の量）とV（電圧）のかけ算で決まります。bikke MOBの商品ページには「9.9Ah×36.5V（14.3Ah×25.2V相当）」と書いてあります。電圧の高いバッテリーは、Ahの数字が小さく見えるんです。

3社を比べるなら、カタログの「1回の充電で走れる距離」を、同じくらいの強さのモードどうしで見るほうが確かです。この距離は、業界で決めた同じ条件で測っています。

バッテリーの持ちや交換の費用は、バッテリーの記事にまとめています。

結局、どれを選ぶ？

メーカーより先に決めておくと迷いにくいのは、次の3つです。

そのうえで、3社の乗り味の違いは、乗ってみないと分かりません。試乗車を置いている店で、同じ坂を乗り比べてみてください。

子ども乗せで、座席を前と後ろのどちらに付けるか迷っているときは、前乗せと後ろ乗せの選び方も読んでみてください。