同じような外観でも、法律上の「自転車」と「原動機付自転車」は別物だ。最初に見るべきスペックは速さではなく、認定の表示になる。
今回の掲載条件
- メーカー公式情報または警察庁資料で型式認定を確認
- スロットル車と特定小型原付は掲載しない
- 価格、重量、駐輪性、修理体制まで確認できるモデルを選定
「公道走行可能」より、型式認定を確認する
型式認定は、アシスト比率、安全な作動、停止性能などが道路交通法令の基準に適合することを示す制度。未取得が直ちに違法という意味ではないが、今回は選びやすさを優先して認定取得モデルに限定した。
購入時に現車で見る3点型式認定番号・TSマークスロットルが付いていないこと認定時から電装設定が変更されていないこと
かっこよさの方向が違う、4台
MOVE XS
348,000円
極太タイヤの迫力と街で扱える寸法の本命。前後サスペンション、4インチタイヤ、折りたたみ、油圧ディスク。バッテリー込み約28.3kgで、畳めても気軽に持ち上げる重さではない。
型式認定取得済／20×4.0インチ
BUGGY 20
275,000円〜
ロングシートと骨太なフレーム。大型ライト、幅広タイヤ、8段変速。29kg、全幅740mmのため、駐輪ラックと通路幅を現物で確認したい。
交N21-25／20×4.0インチ
MOVE S
338,000円
迫力を引き算した都会派。1.95インチタイヤと約22.8kgの車体。油圧ディスク、7段変速、折りたたみを備える。
型式認定取得済／20×1.95インチ
PSF1
229,800円
フレーム造形で魅せる軽量派。独自の折りたたみ構造、18.3kg、リアサスペンション。掲載価格はアウトレットのため在庫確認が必要。
交N19-45／普通自転車 交N19-37
見た目を、暮らしに落とし込む
BRONX BUGGY。保管幅と29kgを確認。
MOVE XS。前後サスと折りたたみを一台へ。
MOVE S。軽量差が駐輪と車載で効く。
BESV PSF1。18.3kgと独自フレーム。
かっこいい車体ほど、先に知りたい弱点
20kg後半は一般的な自転車と別物。
4インチタイヤは前輪ラックへ入らない場合がある。
特殊タイヤ、バッテリー、修理対応店を確認。
旧型・並行輸入・改造車は現車番号を確認する。
この記事の車種について
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ここで取り上げた自転車は用途が特殊なため、すべての店舗で取り扱い・お取り寄せができるとは限りません。ご検討の際は自転車コンシェルジュにご相談ください。どの店舗でお受け取りいただけるかを含めてお答えします。